Les locomotives a vapeur echelle 1

Bonjour
La 141 R 1199 et la 241 P17 pour une double traction
le Creusot -- Lyon Parrache le 6 Mai 2007
Salut[img]https://i.servimg.com/u/f73/18/15/68/92/pict[url=https://servimg.com/view/18156892/19]0011.jpg[/img][/url]

salutous,
Le modélisme vapeur vive menant à tout, voilà avec quoi je "joue" depuis Juillet 2011. Je peux vous dire que c'est le pied .

MIKADO 141 R1126 de Toulouse, née en 1946 aux USA, chauffage au fioul lourd.


Premier job: graisseur. Hé oui, c'est une pure américaine, d'où la tenue.


Pour en voir et savoir plus, c'est ci-dessous:

Bonsoir à tous
Mais nous sommes combien de la CAV (Confrérie des amateurs de vapeur ) dans ce forum déjà trois sur ce post, mon numéro c'est le 549
Cordialement Florent

Bonsoir
je suis le 430 !
@+ jcl

salut Jean-Claude,
Comment vas-tu ?

Je rajouterai qu'une autre équipe de fadas (à Toulouse), restore la 241 P9. Il y a encore bcp de boulot.

Bonsoir Roger

Je vais aussi bien que possible dans ce genre de circonstances, mais j'en ai au moins encore pour des mois a me "récupérer "
alors la mécanique et la vapeur sont en sourdine en ce moment

amitiés JCL

Bonjour a toutes et a tous
La R 1126 je l'ai rencontrée a Brive !
Je découvre la R1199 en 2002 ,je suis impressioné par sa masse ! la réstauration est en cours , la machine est désamiantée , la chaudiére est éprouvée par l'APAVE , le levage est réalisé elles est sur ses roues , les essieux et le boites a rouleaux ont étés controlés par les ateliers d'Epernay , elle est débiéllée , il reste laréfection du frein , visite de la pompe a air , le remplacement de la triple valve par un distributeur ( exigence de la SNCF )
La béte est Belle , il y a encore du travail avant de la voir rouler , et j'ai tout a apprendre ( il n'y a pas d'age pour apprendre ) je cherche de la documentation et je trouve !
Les Cours de Locomotive a Vapeur de la Région Ouest en 7 volunes , 2 pour le Chassis , 2 pour le Mécanisme , 2 pour la Chaudiere ( 1volume Déscription 1 volume Réparation ) 1 volume pour le Ffrein
Salut

Le poste de conduite d'une 141 R au fuel

Bonjour a toutes et a tous
Le poste de conduite du Mécano avec ses manométres 3 pour le circuit de freinage et deux pour la vapeur , pression de la chaudiére , pression dans les boites a vapeur
Le poste du chauffeur 4 manométres , 1 pour la pression de la chaudiére , un pour le réchauffage du fuel , un pour l'atomisseur ,un pour la pompe a eau chaude
Un niveau d'eau de chaque coté , le mécano et le chauffeur travaillent assis , et l'abri est fermé par un rideau
Salut

l'équipe technique de la R1126; il manque 2 ou 3 membres.( je suis accroupi à la porte).


PéCé4, les mano blanc ne sont pas d'origine; je me trompe ??

Bonjour a toutes et a tous
Mécanotrain , les manos d'origine ou pas je ne suis pas en mesure de répondre , ou bien une réponse de normand !
Je vous présente les chassis des 141 R deux modéles
La R 1199 a un chassis monobloc d'une longueur de 9500 mm , l'entraxe des cylindres est de 2184 mm l'usinage d'une t'elle piece de fonderie devait étre réalisée sur une fraiseuse a portique ( cincinati ) ??? genre Waldrich des années 80
Une vue de la R 1199 le jour de notre premiére rencontre !!
Salut