ALCERA AL6UGS

Bonjour,

Je viens d'acquérir une ALCERA AL6UGS par téléphone (fallait faire vite pour ne pas la louper ).
Je cherche donc toute information relative à ce modèle.
Pour l'instant je n'ai pas trouvé grand chose, les quelques liens trouvés sur le net ne fonctionnent malheureusement pas ou plus.
Merci d'avance pour toute aide.

Cdt.

lien de la doc repare

https://passion-usinages.forumgratuit.org/t2633-alcera-al-6-f-u#18140

Enfield a écrit:Alcera AL 6 F & U notice  merci chti59

AL 6U
- Courses: 750 x 250 x 370 mm
- Table: 1200 x 300 mm
- Rotation de broche: 32 à 2000 tr/min
- Avance rapides

Merci beaucoup pour ce lien
Savez-vous si mon modèle dispose d'une avance auto sur Z? Je n'ai vu que deux photos  mal cadrées et je n'ai pas vu de levier pour Z!
Cdt.

Pas sûr. La plupart des Alcera viennent de l'Education Nationale. Et celle-ci a l'air assez ancienne.

Sur certaines fraiseuses, il y a un petit selecteur peu visible (et peu ergonomique) à gauche de la console (sous la table) qui permet de choisir transversal ou vertical.

Merci pour l'info.
Demain après-midi j'irais la voir en vrai, je ne connais pas du tout cette marque.
Ayant un Tour AC140 HE Somua, j'avais depuis plus de deux ans principalement ciblé une fraiseuse type Z1C ou ZHV1 Ernault. Mais là j'ai eu cette oportunité près de chez moi et à un prix correct donc j'ai basculé sur Alcera.
Je ne pourrai pas la tester car il n'y a plus de tri là où elle est stockée.
Je verrai bien si je trouve cette commande pour le Z

Problème résolu, le levier a été demonté car rompu net à la base. Donc la machine dispose bien de ses trois avances auto et l'option avances rapides selon X, Y et Z .

Me voila de retour!
Entre temps j'ai commencé la remise en état de ma machine et peux dire qu'elle a connu de meilleurs jours .
Le système d'avance est totalement HS, tous les roulements du boitier de commande des avances sont morts, les disque de l’embrayage des avances rapides sont collés ensembles par la rouille, les pignons coniques de la commande des avances rapides n'ont plus toutes leurs dents et le crabot des avance normales bute contre un roulement.
Bref j'ai remis état tout ça et je pense que c’est reparti pour quelques décennies.
Maintenant je m'attaque à la boite; car quelqu'un de peu scrupuleux a remplacé un pignon (probablement foutu) par une entretoise ce qui fait qu'il me manque un rapport de boite.
Je me pose une question par rapport à la pompe de lubrification des roulements de broche horizontale, cette pompe dispose de deux pignons d'entrée de diamètres différents et je me demande pourquoi.
Est-ce quelqu'un connaitrait le rôle des deux pignons sur cette pompe?