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Eric29
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Message  Enfield Ven 23 Avr 2021, 19:53

Alain84 a écrit:Le transport des colis pour les particuliers, en dehors des colis simples (carton aux dimensions normalisées, moins de 30 kg), n'intéresse pas les transporteurs. C'est du boulot (paperasse, matériel de manutention, personnel spécialisé, ...). Ils choisissent donc les solutions les plus simples pour eux, donc les plus coûteuses.

Charger un élévateur dans un camion implique obligatoirement que la personne qui va le conduire dans le camion soit titulaire d'un CACES. Le camion, si il doit récupérer l'élévateur doit être équipé d'une rampe de chargement, il faut faire circuler un camion de taille suffisante, à vide ou à peu près, pour aller chercher l'élévateur, il faut établir une feuille de route et une liasse de transport, juste pour une personne, etc. Manipuler un poste à souder de 100 kg implique que le camion soit équipé de moyens de levage pour charger et décharger.

Depuis l'époque de la SERNAM, vous avez vu un camion  Neutral

une petite mise a jour "materiel"  (juste materiel)

de NOS jours, pour un camion (4 roues ou semi remorque), le hayon devient la norme et le transpalette fait generalement partie de l'equipement de base (+ le transpalette electrique devient de plus en plus frequent), en clair auto-charger une palette d'une tonne est une capacité courante.

plus rare car repondant a des besoins plus specifique, les chariots embarqués => https://www.palfinger.com/fr-fr/produits/chariots-embarques




PS: niveau Caces, la "mode" dans les entreprises est de la faire passer a des gens n'utilisant jamais de chariot elevateur, alors le faire passer a un chauffeur routier ne doit etre un probleme ....

Enfield
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Message  Alain84 Ven 23 Avr 2021, 21:33

Je sais tout ça.

Je sais que les moyens matériels sont là, les compétences aussi. Mais tout ça coûte cher. De plus en plus cher.

Je sais aussi que ce genre de camions ne desservent pas les particuliers. Pour ceux-ci, ce sont des sous-traitants, avec un seul chauffeur et une camionnette basique. Au mieux, une tapissière (permis B) avec un hayon léger, chez certains transporteurs. Envoyer une camionnette livrer 200 petits colis chez 200 clients différents, ça permet des tarifs décents. Envoyer un camion chez un seul client pour enlever un colis lourd, dans un endroit pas forcément facile d'accès, pas forcément tout à coté de la base logistique, etc. On est vite à 100/150€, juste pour récupérer le colis.

Il y a deux ans, j'ai voulu faire transporter en Suisse un ensemble moteur-boite de Mini Austin. Emballé sous plastique étanche, sanglé sur une palette, poids moins de 100 kg. Au bout de deux jours de mails et coups de fil tous azimuts, j'ai laissé tomber et informé mon client qu'il se trouve un autre moteur ailleurs que dans ma campagne.

Alain84
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Message  TRD Ven 23 Avr 2021, 22:06

Chez moi ce sont souvent de petits camions (12 tonnes) qui livrent. Hayon elevateur et transpalette. Des camions souvent assez delabrés. Ça semble montrer que le dernier maillon de la chaine ne gagne pas sa croute convenablement. C'est sûr, les mecs qui me livrent ne sont ni les fils de Norbert Dentressangle ni ceux d'Aristide Onassis.

Mais ils livrent meme à la campagne (sauf GLS, mais c'est un autre probleme qui semble local.) Et meme lourd, ils se debrouillent toujours pour decharger avec leurs moyens embarqués.

Par contre, personne (aucun transporteur ayant pignon sur rue) ne veut charger àcdes tarifs acceptables. Alors que je precise bien qu'il y a toute l'infrastructure sur place et ceci sans limitation d'horaire.

Un camion avec un hayon et un transpalette j'en ai. Je sais bien qu'il n'est pas plus difficile de charger que de decharger. Et je serais souvent pret a payer deux fois plus que ce que les commerçants leur donnent.

Mais, non. Les societes de logistique nous prennent pour des imbéciles avec des tarifs exorbitants.

_________________
La théorie c'est quand on sait presque tout et que rien ne fonctionne.
La pratique c'est quand tout marche à merveille et que personne ne sait pourquoi.

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Message  BEROLA Sam 24 Avr 2021, 08:48

Les sociétés de logistique nous prennent pour des imbéciles avec des tarifs exorbitants.

Idem pour la majorité des gros et moyens transporteurs /logisticiens
C'est tout un système perverti .

_________________
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Message  francois3 Sam 22 Mai 2021, 00:48

Aliexpress...  et bientôt ? ... dans quelques années ? ...heu... il y aura encore pire:  
- quand les chinois auront finit leur projet pharaonique de la fameuse route de la soie ... la BRI « Belt and Road Initiative »

https://www.capital.fr/entreprises-marches/chine-les-nouvelles-routes-de-la-soie-grands-projets-semes-dembuches-1255303

les prix des transports chine ... europe ... monde vont encore être divisé par 2?  3? 4? +?   ( pour les trucs qui sont envoyés actuellement par avion...)
et le temps de transport va être aussi divisé par ? 2...4 +? quand ils chargeront par camion au lieu du bateau...!

c'est plus des camions roumains qu'on verra débouler...mais des camions  chinois !

francois3
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