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Souvenir

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Message  Prétender Ven 29 Oct 2010, 20:16


60bobine de cordonnet & 1/2kg de clou en cuivre & une toile de jute

Un tableau que j'ai conçu de mon outil de travailSouvenir Numari10
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Message  Prétender Ven 29 Oct 2010, 20:17

@Prétender a écrit:
60 bobines de cordonnet & 1/2kg de clou en cuivre & une toile de jute

Un tableau que j'ai conçu de mon outil de travail

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Message  Prétender Ven 29 Oct 2010, 22:19

Oui quand j'en vois je plane Very Happy
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Message  Invité Ven 29 Oct 2010, 22:24

Certainement autant que je les aimais dans mes très jeunes années (il y a 50 ans quoi... Wink ) et que je dévorais cet ouvrage...
Souvenir 61862583aviation-rene-chambre-1948-gif
Crying or Very sad

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Message  Lil Sam 30 Oct 2010, 08:37

Et dire qu'aux US, il y a des PPA qui ont la qualif. pour voler sur F16 @ ou sur d'autres machines aussi fantastiques :pleurer:

Amitiés

_________________
Souvenir Logo_l10 Je préfère être détestée pour ce que je suis, qu'aimée pour ce que je ne suis pas.
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Message  Prétender Sam 30 Oct 2010, 11:35

Bonjour Vero

A l'époque j'étais aussi dans les bouquins mais pas les mêmes ,je suivais des cours pour différents types d'avions, Danemark pour le Draken F5,France pour le creuisader,Reims F1, & autres mirages ,F4,Hollande F104,Belgique 3 mois héliport, F104,F 16, Alpha-jet,Marquetti,Fouga Magister,C130,Pi 1 pour les Italiens,F4 & Arier Anglais,Fantôme Allemand,F14,F 114,Cobra, Hawack pour hél, Je dit tout de suite à part la Belgique que ses cours n'étaient pas complets c'étaient en premier échelon, comme tu vois beaucoup de lectures .Wink
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Message  Prétender Sam 30 Oct 2010, 11:42

Bonjour Lil

Chez nous il y avait aussi des pilotes tordus qui pilotaient dans les limites de l’appareil,Ce qui nous donnaient beaucoup de fil a retordre,fuites de carburant ,re mise au point ,syst freinage & autres,un ex: le moteur se coupe au moment de l’atterrissage touch down scratch
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