Mandrin pneumatique sur SIMT8 Quelle marque, ouvrir comment?

Voici le mandrin pneumatique, les mors douces démonter déja

Toute a gauche le verin pneumatique, qui sert a ouvrir et fermer les mors du mandrin pneumatique

Le verrin pneumatique avec le distributeur rotative sur le gauche.

Ensuite le démontage de deux ecrous fillet fin, droute de la tige tirrante de commande.

Demontage du mandrin de la broche en démontant les 6 boulons BTR





Qui peut m'indiquer, comment ouvrir ce mandrin?
Qui connais la marque et qui a eventuellement une documentation ou des fotos?
Tres merci de toutes informations

bonsoir
le tour T8 est un tour INNOVATIONS MECANIQUES
situé à Moret sur Loing 77 France
entreprise fermée comme beaucoup d'autres
a+

re
le mandrin doit être un LADNER

kiki86 a écrit:re
le mandrin doit être un LADNER

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Merci kiki86 de votre reponse.
Je n ai pas encore trouver une immage sur ce mandrin pneumatique.
Les mandrins automatique Ladner d aujourdhui en sont tres pres.
http://www.ladner.fr/mandrins-automatiques.html
Vous savez que la marque LADNER a ete utiliser par "Les Innovations Mecaniques"?
http://www.ladner.fr/PBCPPlayer.asp?ID=269245


Je viens de trouver a l arrièrre les vis de blocage.
Ils son tres proffonde et il y avait beaucoup des coupeaux dans le trou.
Il y en a deux visses l'un derièrre  l'autre.
Une fois démonter les deux visses de blocage,
il faut démonter le graisseur correspondent.
Puis dans le tou de graissage, montér un arrache goupelle de M8,
cela pour arracher une tige de D16 mm x 100mm de longue environt.
Je suis encore bloquer sur une visse, j'ai mis du WD40
et j'ai déja tapper forte, axialement sur la visse.
Je viens de trouver auci comme un numero de serie,
mais pas d'inscriptions qui indique la marque.
Je vais mettre des fotos de la poursuite....
Salutations RT3ps39

Voici les inscriprions trouvé sur le corps
Dans l encochement de un graiseur on voit le numero 8643 est ce un numero de fabrication ou de serie?
En plus gros on voit le numero 14.....

Voici la poursuite des opperations de démontage:
Je me suis fait coupé une courte tige droute de clef BTR

Affin pouvoir donner un bon coup vif sur la vise bloquer (apres une nuit sous du WD40)

Puis avec un bon clef de qualité et une tube adaptér.

on sort la visse bloquer depuis......

dan chaqun des trois trous de fixation des trois tiges de pivotement, il y a deux visses,
une vise de blocage securité sans pointe et une vis de bloquage
avec pointe qui pousse sur  la tige de pivotement.

Ensuite on démonte le graisseur M8

Affin de pouvoit y visser un arrache goupille

et sortit la tige pivotante


Maintant on peut sortir le mors de base

Couverte d'une couche d'histoire bien epais.

Voici un bon paquet d'histoire a tartinér

pour en retrouver de la belle mecanique, toujours fonctionante

Puis démonter la partie centrale avec le segment en deux parties

Voici l'ensemble démonté du mandrin commandé par verrin pneumatique.

Salut les passioneés,
je viens de recevour une reponsede la socièté LADNER,
que ceci n'est pas la fabrication de LADNER
On me propose de contacter plus tôt la ste SMW Autoblok
On va voir, j en suis curieux
Salutations RT3ps

Salut les passioneés,
je viens de recevour une reponsede la socièté SMW Autoblok,
que ceci n'est pas la fabrication de SMW Autoblok
J' en suis toujours curieux, qui peut me dire quelle marque?
Salutations RT3ps