Sites dédié à l'électricité industrielle et l’électricité bâtiment

Volta est un site où j'ai écris divers articles spécifiques moteurs asynchrones. VOLTA est aussi très intéressant par sa schématèque où beaucoup de cablages concernent les machines outils.

=> http://www.volta-electricite.info/





Par contre, mon site, qui n'est qu'un site Google et qui est vraiment spécifique aux moteurs  est celui-là :

http://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/

+ https://sites.google.com/site/lerebobineur/ (un site complémentaire dans le même esprit dédié uniquement à la technique de rebobinage de petits  moteurs asynchrones)

Pour info je viens de remanier complètement ma page Contrôle moteurs triphasés et monophasés sur les contrôles que l'on peut effectuer sur les moteurs monophasés et triphasés.

Nouvelle édition :
- Les Pannes du moteur monophasé et triphasé

- Comment brancher un moteur


Faites en bon usage et je suis totalement ouvert à toute question spécifique ne trouvant pas solution dans mes articles ou sur mon site.


PS: Pour les différents couplages possibles de transformation du moteur Dahlander :
http://www.volta-electricite.info/articles.php?lng=fr&pg=11494







Chaine youtube "Gérard Labobine": https://www.youtube.com/user/LARZACIEN/videos

d'autres sites a voir

http://moteur-electrique.net/

http://www.installations-electriques.net/index.htm

http://www.electrotechnique-fr.com/



+ Mémo formules elec

Hello Labobine ,

labobine a écrit: Par contre, mon site, qui n'est qu'un site Google et qui est vraiement spécifique aux moteurs est celui-là :


http://sites.google.com/site/rebobinagebobinage/

Que voilà des sites très intéressants et qui, quelque part, me remplissent de nostalgie.
La réparation des moteurs se fait de plus en plus rare en France. Encore valable économiquement pour des gros moteurs à partir de 132 kW et plus bien sûr.
Plusieurs raisons :
• de moins en moins d'usines industrielles en France
• une réduction de la production qui fait que les moteurs sont moins sollicités
• le prix bas des moteurs en provenance de RPC, du Brésil, etc ...

Plus guère de gros moteurs CC (Papeteries et Laminoirs) alors qu'en Amérique du Nord les moteurs à courant continu sont encore bien utilisés. Il n'y aura bientôt plus personne pour refaire un gros moteur CC en France. Fabriquer les épingles, les encocher, souder les collecteurs, caler une ligne neutre, etc ... fera bientôt partie du passé

J'ai connu une époque où il y avait plus de 1 000 ateliers de réparation en France...

Amitiés