Question de peinture

Bonjour à tous

Une question sotte et grenue ... pourquoi l'intérieur des machines (boite à vitesse, intérieur de poupée fixe, faces intérieures d'un banc prismatique, etc..) sont souvent peintes en rouge (ou orange) .. et non pas de la même teinte que la peinture extérieure ? signe de danger ? meilleure tenue aux lubrifiants des pigments rouges ? propriétés inactiniques ? ....

Merci d'éclairer ma lanterne ..

le rouge renforce le contraste peut-être une piste...

ou alors c'est dans le cas où une grenouille s'égarerait dans les engrenages, pour pas choquer le sauveteur...

Re

Effectivement, je n'avais pas pensé à une grenouille ... verte !!
... trempez la dans l'huile, trempez la dans l'eau, etc...

bonsoir Maurice
généralement la peinture rouge qui se trouve à l'intérieur des boites ou du banc n'est autre qu'un antirouille,c'est vrai que les constructeurs auraient pu peindre l'intérieur du banc. Economie économie
amitiés
Jean-Paul

Bonsoir tout le monde ,
Sur les machines , les carters de voiture et carters de moto , on trouvait souvent de la peinture .
Pas dans un but d'antirouille ! Pour les voitures et motos c'était des alliages d'aluminium .
Mais pour limiter la porosité et surtout pour que l'huile n'adhère pas aux parois .
Georges

Hello Maurice

Je pencherais plus pour une couleur de pigment des antirouille (Minium jusqu'à une certaine époque) et moins pour ne pas voir les taches de sang, atout réservées à la couleur des Tuniques rouges des Britanniques

Amitiés

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Je pencherais plus pour une couleur de pigment des antirouille (Minium jusqu'à une certaine époque) [/quote]
Antirouille sur l'aluminium ???
Ah bon !
Georges

Hi Georges ,

@Georges de Villette a écrit: Antirouille sur l'aluminium ???
Ah bon !
Georges

Maurice a demandé pourquoi l'intérieur des machines (boite à vitesse, intérieur de poupée fixe, faces intérieures d'un banc prismatique, etc..) sont souvent peintes en rouge (ou orange) ce qui sous-entend machines-outils qui, en général, sont en fonte ou en acier et rarement en aluminium, bien que j'ai déjà vu des bancs (petits) en Fortal anodisé .

Et donc l'explication sous tendue était que les sous-ensembles étaient peints avec un antirouille, assemblés, puis recevaient la peinture définitive mais pas à l'intérieur dont les capots étaient fermés.

Voilà, voilà

Amitiés

J'ai aussi entendu dire que cela permettait de "coller" le sable qui aurait pu rester après le nettoyage, par contre cela n'explique pas la couleur.

@chris74 a écrit:J'ai aussi entendu dire que cela permettait de "coller" le sable qui aurait pu rester après le nettoyage, par contre cela n'explique pas la couleur.

Oui effectivement, ça ne l'explique pas, c'est comme un Vmax orange, tout ne peut pas s'expliquer

Les réducteurs ainsi que les bâtis moteurs des bateaux de la Marine Nationale sont également peint.
Après consultation avec les constructeurs, cette peinture (maintenant résine) sert tout simplement à fixer après usinage tous les micro copeaux, sable, etc ainsi que les rejets du à la corossion. Le principe est le même pour les carter alu après démoulage.
Pour la couleur, il semblerait qu'une fissure ce vois mieux sur une surface rouge, d'ou les produits de ressuage qui ont cette couleur "rouge" suivi d'un traceur blanc.
Laurent.

@Nico91 a écrit:

@chris74 a écrit:J'ai aussi entendu dire que cela permettait de "coller" le sable qui aurait pu rester après le nettoyage, par contre cela n'explique pas la couleur.

Oui effectivement, ça ne l'explique pas, c'est comme un Vmax orange, tout ne peut pas s'expliquer  

bon ok ,     aussi .