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Usine TRABANT (video d'epoque)

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Usine TRABANT (video d'epoque) Empty Usine TRABANT (video d'epoque)

Message  Enfield Dim 26 Juin 2022, 16:07



Dernière édition par Enfield le Dim 12 Nov 2023, 10:51, édité 3 fois

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Message  JPI Lun 27 Juin 2022, 13:05

Bonjour , pourquoi ont-ils arrêté de construire cette petite merveille dont les performances sont visualisées dans une des vidéo: vitesse , tenue de route au slalom des cônes , sur la piste mouillée, sur le chemin défoncé , et je dois en oublier. Encore un avantage sur cette voiture , la sortie d'échappement a l'arrière ne rouillait jamais ; elle était toujours couverte d'huile moteur.
Brave petite voiture !!!

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Usine TRABANT (video d'epoque) Empty Re: Usine TRABANT (video d'epoque)

Message  TRD Lun 27 Juin 2022, 14:56

Salut. 

La reponse est peut-être dans la question. En entrant dans l'Europe, la DDR a dû en accepter les regles. 

Et en Europe, il y a des contraintes concervant les emissions polluantes (et aussi la resistance au crash-test) que cette voiture sortie en 1964 ne pouvait pas respecter. Une Trabant, ça fume... 

En dehors de ces considerations purement techniques, je crois que beaucoup d'allemands de l'Est avaient envie de tourner le dos à tout ce qui pouvait leur rappeler un systeme politique qu'il auraient voulu quitter depuis longtemps si on leur en avait laissé le choix. . 

En 1964, la Trabant n'etait pas specialement  avant-gardiste. 25 ans plus tard elle etait franchement techniquement depassée d'un quart de siecle. 

Chez nous, la Simca 1000 contemporaine a succombé en 1978. Et pourtant, elle avait evolué au cours de sa carrière. Notamment vers 1975 où les coques avaient ete renforcees pour passer le crash-test. Les moteurs et les freins avaient aussi beaucoup evolué avec notamment le remplacement des petites roues de 12 par de plus conventionnelles roues de 13 pouces. 

Aujourd'hui, si la Trabant fait rever, c'est parce que les grosses merdes qu'on nous propose ne trouvent plus assez de place pour se garer dans nos centre-villes où tout est fait pour embêter les automobilistes. Mais ce faisant, on occulte des domaines comme, le confort, la sécurité, la fiabilité et bien sûr le "tape-à-l'oeil" qui quoi qu'on en dise reste quand même un critère de choix. Même si peu de gens l'avouent...

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Usine TRABANT (video d'epoque) Empty Re: Usine TRABANT (video d'epoque)

Message  Enfield Lun 27 Juin 2022, 18:35

TRD a écrit:cette voiture sortie en 1964
la Trabant 601 est surtout une mise a jour / evolution de la Trabant P50 de la fin des annees 50
=> https://fr.wikipedia.org/wiki/Trabant_P50_et_P60


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Message  Enfield Lun 27 Juin 2022, 22:08

pour l'anecdote, la carrosserie de la trabant est en duroplast .... "le matériau des abattants WC par excellence"  Laughing  86782

https://blog.livea.fr/2019/04/24/le-duroplast-materiau/
https://fr.wikipedia.org/wiki/Duroplast

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Usine TRABANT (video d'epoque) Empty Re: Usine TRABANT (video d'epoque)

Message  dubleu Lun 27 Juin 2022, 23:30

j'aime  bien la partis  ajustage  tôlerie   ......

ça en dit  long  sur le montage  du reste  




quand je travaillé  en automobile  ont  a était  concessionnaire chardonet   ont distribué  FSO   et  zastava  

mon patron  à était  invité  à visité  l'usine  en Pologne  

d’après  lui assez  terrifiant     la sécurité  et  la gestion du personnel  

1 caisse outils  par  équipe    ajustage  à  la dur  

machine   usinage  assez  moderne   .............en fait  fiat  à déplacé  l'usine  des fiat  1500   et  Autobianchi


par  contre ambiance  bonne   et  à l'époque  le salaire moyen  était  pour la Pologne  un vrai salaire   pour vivre  


il leur  fallait  10  ans de salaire  pour  une FSO     ...........et  bien certain travaillé mari femme le salaire de la femme passé pour acheté  l'auto  qui  bien entendue n’était livré qu une fois totalement payé

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Message  Enfield Sam 19 Aoû 2023, 13:57

dubleu a écrit:j'aime  bien la partis  ajustage  tôlerie   ......
lisez les commentaires https://www.caradisiac.com/video-ajustage-des-ouvrants-chez-Dacia-en-Russie-58208.htm
je resume, de nos jours c'est pareil
j'avais lu que pour des ajustements de carrosserie (en concession) les manuel peugeot/renault recommandaient de faire sortir le client  Rolling Eyes

Dacia sandero I (2010)



la cale en bois "moderne"




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Message  TRD Sam 19 Aoû 2023, 14:05

Les 405 ont été les premières berlines Peugeot sans gouttière. Beaucoup prenaient l'eau. Effectivement la " Remise en forme" se faisait souvent dans une arriere-cour, loin des yeux du client. L'objectif, c'etait d'enfoncer les ferrures pour que la porte soit étanche.

Un type qui achetait une MI 16, la gétéhi du père de famille, aurait fait une syncope s'il avait vu ça...

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Message  Enfield Mar 24 Oct 2023, 23:23

Enfield a écrit:Dacia sandero I (2010)
Usine Dacia en Roumanie (2023)

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