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AMC HDP240 aider

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Message  Bill Black Mer 04 Jan 2023, 10:43

Bonne année à tous, j'espère que quelqu'un pourra m'aider à comprendre le système de lubrification de mon AMC HDP-240, j'ai joint des photos de la glissière transversale. Les inserts en laiton sont-ils reliés par des passages alimentés par la petite pompe à huile manuelle ? Se dévissent-ils ? Le réservoir d'huile à l'intérieur de la glissière transversale était plein de boues granuleuses rouillées que je nettoie, mais tous ces ports pétroliers ? semble bloqué ? Merci pour toute idée

William

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Message  TRD Mer 04 Jan 2023, 13:14

Bonjour

Il devait y avoir un graissage centralisé. Pour les glissieres, c'est un dispositif independant de celui de lubrification de la broche et des boites à vitesses. Il fonctionne à huile perdue. 

Il y a un petit reservoir avec une pompe. En general, c'est une pompe manuelle. La pompe est reliée aux points de graissage par un reseau de conduites. Sluvent en cuivre sur ces machinrs anciennes. 

Le tour peut fonctionner sans le graissage centralisé, mais il faut graisser à la burette à chaque utilisation toutes les glissieres et les vis. 

L'huile a utiliser est ISO68 Speciale Glissiere. 

On trouve maintenant des graissages centralises chinois pas chers. Mais ils ne sont pas faits pour de l'huile 68.

Les marques d'origine en France etaient souvent Mecafluid ou Bijur.

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Message  dubleu Mer 04 Jan 2023, 14:04

vue qu'il y a des 6 pan creux ça dois ce démonté ...............certainement collé il faut passé un décapeur sur la partis laiton et desserré en avant arrière jusque desserrage complet


le catalogue pièces ne te donne pas d'infos

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Message  Enfield Mer 04 Jan 2023, 18:12


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Message  Bill Black Jeu 05 Jan 2023, 08:36

Merci pour toutes vos réponses, j'ai passé un peu de temps à l'atelier hier soir et après quelques grattages de peinture je vois maintenant qu'il y a des bouchons en laiton qui correspondraient à des galeries percées dans le moulage pour relier tous les passages d'huile ...... Mystère résolu cependant, je devrai peut-être retirer les bouchons pour nettoyer les perçages, je vais essayer un nettoyant pour carburateur et le laisser tremper peut-être que cela aidera ....
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Message  TRD Jeu 05 Jan 2023, 08:43

Pour nettoyer les conduits de graissage, on peut utiliser des forets, des alesoirs, des brosses à fusil ou des mèches à canon. 

Quand il y a des intersections, il faut depastiller et ensuite remettre des billes ou des bouchons cylindriques.

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Message  simca Ven 06 Jan 2023, 00:09

bonsoir

quand je désosse complètement une machine ou un trainard j'y vais au karcher à eau chaude ,un coup d'un coté et un coup de l'autre ,plein la gueule mais ça fini par sortir

pareil pour les culasses d'ailleurs

si tu connais un gratteur avant de remonter la trainard fait lui gratter le milieu des glissières afin d'éviter au trainard de boiter car il s'use sur les extrémités en forme de tonneau

je l'ai fait sur mon HB500 résultat impeccable (ce n'est pas moi qui est gratté )

simca
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