le Plombé 4

Bonsoir,
Le dernier de la série des « Plombés ». Moteur à vapeur de 1 cm3, avec cylindres calés à 180°, et … des éléments de plomberie.
Pour l’instant fonctionnement à l’air comprimé pour effectuer des essais de calage : pour le premier essai, 30° entre les plats du distributeur et le maneton.



https://www.youtube.com/watch?v=SbwxidPBNjw

Hello Jacques

Dans la vidéo, tu précises que ce moteur était destiné, à l'origine, à propulser un avion, mais avec la chaudière en ordre de marche (réservoirs eau + gaz ?), l'ensemble ne risquait-il pas d'être un peu lourd ?

Amitiés

Bonsoir Lil,
Effectivement et cela me laisse perplexe. Mais l'auteur parle -sans plus de précision - d'un "assemblage de tubes" ... il s'agit certainement d'un ensemble de vaporisation instantanée.
Un autre moteur du même auteur, plus petit, fonctionnait à l'air comprimé pendant une quinzaine de secondes.
Il est possible que ce type de moteur servait à emmener à une certaine hauteur un moto-planeur.
A préciser aussi que la construction de ce moteur était beaucoup plus légère que la mienne.

Salut Jacques
En route pour une nouvelle aventure ?
Oui Lil les modélistes anglais font voler des avions à vapeur et depuis longtemps.
J'ai un vieil exemplaire de Model engineer avec un plan (dans mes cartons de déménagement).
Ils ont même un site : http://www.flysteam.co.uk/index.htm
Et des post :http://www.steamcar.net/flying-steam-5.html

"En Vrai" Clément Ader avait un moteur à vapeur et une chaudière à vaporisation instantanée, visible au CNAM.
Voir aussi steam aircraft sur Google

C'est pas la doc qui manque Jacques ! bon vol.
Georges

Bonsoir Georges,
Effectivement, la vapeur peut aussi être utlisée en aviation et les liens que tu donnes le prouvent.
Pour moi qui ai abandonné l'aéromodélisme il y a bien longtemps à cause de la casse continuelle, j'ai un autre projet pour ce moteur à la forme caractéristique.
Il me reste à faire des essais sur un prototype - en bois - pour voir si c'est jouable ... A suivre.

S'il n'y a que la casse qui te freine essai l'Hélica

PS : Les Hélica ont vraiment existées : http://www.helica.info/
Georges

Alors là Georges, tu me fais découvrir un autre monde et ça commence à fourmiller dans les neurones ...
J'enregistre tout cela et ce sera un dossier de plus en attente. Mais il y a de quoi faire un truc original pour utiliser le Plombé 3 par exemple.
Merci pour l'info.

Bonjour,

Finition de ce petit moteur :



Avant la mise en peinture, un essai vapeur avec démarrage à 0.5 voire moins et cela tourne plutôt vite ; ralenti assuré par la vanne ; aucune fuite … C’est tout bon !

https://www.youtube.com/watch?v=nzi7HhKxxDg

Bravo Jacques

Fichtrement bravo!

L'ajout de volume autour du cylindre, n'est il qu'estetique ?

Est-ce en bois, si oui, est ce ok pour la chaleur de la vapeur?

Bravo encore très mignon

Daniel

Bonsoir Daniel,
Merci pour le compliment.
La garniture des cylindres est surtout esthétique avec un essai en bois d'imitation d'ailettes. Certes de l'alu serait mieux mais je n'avais pas le rond nécesssaire et la fixation posait (pour moi) problème.
Par contre ce n'est pas la première fois que j'ultilise le bois en garniture et ça tient le coup : collage avec de la colle deux composants pour métaux.
Pour le fonctionnement on peut espérer moins de déperdition de chaleur.